2026.06.22
أخبار الصناعة
A الترباس عرافة الخيوط يتم تحديده من خلال ثلاث مواصفات مستقلة يجب أن تتطابق جميعها مع الملاءمة الصحيحة: القطر والطول، ومعيار الخيط (متري أو إمبراطوري، خشن أو ناعم)، ودرجة القوة . يعد الخطأ في أي من هذه الأسباب هو السبب الأكثر شيوعًا لفشل الترباس أو عدم تطابق التجميع - يمكن أن يبدو الترباس متطابقًا على الرف ولا يزال غير متوافق من الناحية الهيكلية أو الأبعاد مع تطبيقك.
أدناه، نقوم بتفصيل كيفية عمل مقاس الترباس السداسي، وما تعنيه درجات القوة فعليًا، والفرق بين معايير الخيوط، وكيفية قراءة العلامات المختومة على رأس الترباس.
يتكون الترباس السداسي من رأس سداسي الجوانب (مصمم لربط مفتاح الربط أو المقبس)، وساق، وقسم ملولب قد يعمل جزئيًا أو كليًا على طول الساق. يتم استخدام البراغي ذات الخيوط الجزئية عادةً عندما تحتاج الساق غير الملولبة إلى تحمل حمل القص عبر المفصل، في حين يتم استخدام البراغي الملولبة بالكامل حيث تكون هناك حاجة إلى الحد الأقصى من مشاركة الخيط طوال الاتصال.
الأرقام الثلاثة التي تحدد الترباس - القطر، درجة الخيط، والطول — يتم تحديدهما معًا دائمًا. على سبيل المثال، يبلغ قطر المسمار المسمى "م10 x 1.5 x 40mm" 10 مم، ومسافة الخيط 1.5 مم، وطول 40 مم.
تتبع البراغي السداسية أحد نظامي التحجيم، ويعد مزجها مصدرًا متكررًا للخيوط المتقاطعة أو التركيبات السائبة. يتم تحديد حجم البراغي المترية حسب القطر بالملليمتر؛ يتم تحديد حجم البراغي الإمبراطورية حسب القطر بأجزاء من البوصة.
| الحجم المتري | أقرب المعادل الإمبراطوري | الملعب الخشن المشترك |
|---|---|---|
| م6 | 1/4" | 1.0 ملم |
| م8 | 5/16" | 1.25 ملم |
| M10 | 3/8" | 1.5 ملم |
| م12 | 1/2" | 1.75 ملم |
| م16 | 5/8" | 2.0 ملم |
البراغي المترية والإمبريالية غير قابلة للتبادل أبدًا — حتى المباريات المتقاربة تختلف بدرجة كافية في القطر ودرجة الخيط للتسبب في تجريد الخيوط تحت الحمل. قم دائمًا بمطابقة نظام الترباس مع الصمولة أو الفتحة المسننة أو تركيبها معًا.
تحتوي الخيوط الخشنة على درجة خيط أكبر وهي الإعداد الافتراضي لمعظم التطبيقات العامة لأنها أسرع في التثبيت وأكثر مقاومة للخيوط المتقاطعة. الخيوط الدقيقة لها درجة عرض أصغر قوة تثبيت أكبر ومقاومة للاهتزاز مما يجعلها شائعة في تطبيقات السيارات والآلات الدقيقة.
في النظام الإمبراطوري، يعد UNC (الخشنة الوطنية الموحدة) هو المعيار للأغراض العامة، بينما يوفر UNF (الخشنة الوطنية الموحدة) مشاركة أكثر إحكامًا للتطبيقات المعرضة للاهتزاز أو الفك والشد المتكرر، مثل مكونات المحرك.
يتم ختم قوة المسمار مباشرة على الرأس، باستخدام أرقام البراغي المترية والخطوط الشعاعية للمسامير الإمبراطورية (SAE). يعد استخدام مسمار ذو درجة غير كافية للحمل الذي يحمله أحد أخطر أسباب الفشل في التجميع الميكانيكي - والتي يمكن الوقاية منها.
| وضع العلامات | قياسي | تقريبا. قوة الشد | الاستخدام النموذجي |
|---|---|---|---|
| 4.8 | متري | 420 ميجا باسكال | تثبيت عام خفيف الوزن |
| 8.8 | متري | 830 ميجا باسكال | الهيكلية والسيارات والآلات |
| 10.9 | متري | 1040 ميجا باسكال | التطبيقات الهيكلية والمحركات عالية الضغط |
| الصف 5 | SAE (إمبراطوري) | ~830 ميجا باسكال (120 كيلو باسكال) | السيارات والآلات العامة |
| الصف 8 | SAE (إمبراطوري) | ~1035 ميجا باسكال (150 كيلو باسكال) | التطبيقات الهيكلية والحاملة عالية الضغط |
بالنسبة للمسامير المترية، تتم قراءة تنسيق العلامات مباشرة: الرقم الأول (×100) يشير إلى قوة الشد بالميجا باسكال، والرقم الثاني يشير إلى نسبة الخضوع إلى الشد - يتمتع مسمار مقاس 8.8 بقوة شد تبلغ حوالي 800 ميجا باسكال وقوة خضوع تبلغ حوالي 80% من هذا الرقم.